Линейные приводы Timotion – это компактные линейные электроприводы, которые обладают широким охватом технических характеристик: длина хода 50-1000 мм, грузоподъёмность 600 – 10000 Н, скорость перемещения 8, 4 – 64 мм/сек. , напряжение 12 и 24 V, возможность подключения датчиковобратной связи. Передача - винт-гайка. Комплектуются, пультами управления, электронными блоками питания, датчиками Холла (опционально). Класс защиты до IP 66. Работа при температуре - до -20 С. Применяются в медицинском оборудовании, автомобильном и мебельном производстве и др. Только у нас самые выгодные цены, гибкая система скидок, гарантия на всю производимую продукцию, доставка по всей территории России и СНГ.
Компания «Зетек» специализируется на поставках качественных механических компонентов для металлообрабатывающего оборудования, а также на проектировании фрезерных станков с ЧПУ. На сайте Zetek.ru представлены линейные перемещения, шарико-винтовые передачи, актуаторы Hiwin, линейные двигатели Hiwin, серводвигатели Еstun, шаговые моторы. Данные запасные части можно заказать по оптимальной цене со склада в Москве и с доставкой по всей России. Телефон для заявки: +7 (495) 407-01-02, e-mail: sales@zetek.ru, сайт: www.zetek.ru
Мы производим транспортёры цепные скребковые, конвейеры ленточные, конвейеры винтовые, нории, зернопроводы. Оборудование комплектуется импортными моторами-редукторами и выносными подшипниковыми узлами. Оборудование нашего производства удобное в использовании и обслуживании. Комплектация оборудования позволяет проводить ТО (смазывание подшипников), не разбирая оборудования, что сокращает затраты рабочего времени.
Ми виготовляємо транспортери ланцюгові скребкові, конвеєри стрічкові, конвеєри гвинтові, норії, зернопроводи. Обладнання комплектується імпортними моторами-редукторами та виносними підшипниковими вузлами. Обладнання нашого виробництва зручне у використанні та обслуговуванні. Комплектація обладнання дозволяє проводити ТО (змазування підшипників), не розбираючи обладнання, що скорочує витрати робочого часу.
Комунальне підприємство "Київпастранс" створене від рішення Київради від 30.11.00 № 101/1078 та від 02.10.01 №61/1495 шляхом реорганізації Комунального підприємства "Київелектротранс" і Київського міського територіально - виробничого об'єднання автомобільного транспорту.
Підприємство об'єднує:
8 автопарків;
3 трамвайних депо;
4 тролейбусних депо;
фунікулер;
виробничі служби
і є найбільшим підприємством наземного міського пасажирського транспорту в Україні.
Пасажирські перевезення "Київпастрансом" здійснюються за 138 автобусними маршрутами ( 85 міських, 39 приміських, 11 міжміських та 3 міжнародних), 41 - тролейбусним та 20 - трамвайним. Для забезпечення роботи цих маршрутів підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, 1190,9 км контактної мережі, 1142,0 км кабельних ліній, 90 тягових підстанцій, 1511 зупиночних комплексів. Щодня на маршрути виходить 1100 автобусів різної місткості, 415 тролейбусів та 325 трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту щоденно користуються близько 2 млн. мешканців та гостей столиці.
Майно підприємства є власністю територіальної громади міста. На підприємстві працює понад 13 тисяч працівників. Очолює його генеральний директор Микола Михайлович Ламбуцький. Технічну політику підприємства здійснює головний інженер Юрій Петрович Бомбандьоров через технічну службу (виробничо-технічне управління, управління організації виробничих процесів автотранспорту та управління організаціїї виробничих процесів електротранспорту ). Експлуатаційна діяльність (управління пасажирських перевезень, служба організацієї руху) підпорядкована першому заступнику генерального директора Дмитренку Віталію Васильовичу.
Для поліпшення якості транспортного обслуговування підприємство, з початку його створення, взяло курс на оновлення рухомого складу. Була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачеє придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. В рамках цієї програми за 2002-2005 рр. придбано 750 автобусів різної місткості ("Вольво", "Сканія", ЛАЗ, МАЗ-103 та МАЗ-105, "Богдан"), в тому числі 81 - з низьким рівнем підлоги (МАЗ, ЛАЗ), 101 тролейбус (К-12.03, ПМЗ-Т2, МАЗ-103Т), з них 47 - з низьким рівнем підлоги (МАЗ); спільно з чеськими машинобудівниками побудовано трисекційний трамвайний вагон К3R-N з низькопідлоговою секцією (проходить державні випробування). Нині на базі автобусів "Богдан" довжиною 15 м та ЛАЗ довжиною 12 м створюються тролейбуси з низьким рівнем підлоги.
Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд. Наприклад, за 9 місяців 2005 року відремонтовано 86 трамваїв, 69 тролейбусів, 3,0 км трамвайних колій, 21,3 км контактної мережі , 10 трамвайних снігочисників.
Як і багато інших підприємств країни, "Київпастранс" потерпає від нестачі робітничих кадрів.
Головна 
